به گفته محققان دانشگاه واترلو ، پیشرفت در سلولهای سوختی با انتشار صفر می تواند باعث شود این فناوری به اندازه کافی ارزان باشد تا موتورهای بنزینی سنتی در خودروها جایگزین شود.
محققان سلول سوختی جدیدی تولید کرده اند که حداقل 10 برابر بیشتر از فناوری فعلی باشد ، پیشرفتی که باعث می شود آنها در صورت تولید انبوه از نظر اقتصادی عملی به وسایل نقلیه با برق شوند.
Xianguo Li ، مدیر آزمایشگاه سوخت سوخت و آزمایشگاه انرژی سبز در واترلو گفت: "با رویکرد طراحی ما ، این هزینه می تواند قابل مقایسه یا حتی ارزانتر از موتورهای بنزینی باشد." "آینده بسیار روشن است. این انرژی پاک است که می تواند رونق یابد."
محققان در ابتدا روی وسایل نقلیه هیبریدی متمرکز شده اند که هم اکنون موتورهای گازی و همچنین باتری هایی به دلیل مشکلاتی در مورد محدوده رانندگی محدود و مدت زمان شارژ طولانی دارند.
سلولهای سوخت موجود موجود از نظر تئوری می توانند جایگزین آن موتورهای بنزینی شوند ، که ژنراتورها برای شارژ باتری در حالی که خودروهای هیبریدی در حال کار هستند ، اما عملی نیستند زیرا آنها بسیار گران هستند.
محققان این مشکل پمپ های وکیوم را با طرحی حل کردند که باعث می شود سلولهای سوخت با تحویل یک مقدار ثابت و نه نوسان برق ، دوام بیشتری داشته باشند.
Xianguo Li با یک سلول سوخت در آزمایشگاه خود. اعتبار: UWaterloo
این بدان معناست که سلولها ، هنگامی که هیدروژن و اکسیژن برای تهیه آب ترکیب می شوند ، از واکنش شیمیایی الکتریسیته تولید می کنند ، می توانند به مراتب ساده تر و در نتیجه ارزان تر باشند.
لی ، استاد مهندسی مکانیک و مکاترونیک گفت: "ما راهی برای کاهش هزینه ها پیدا کرده ایم و هنوز هم دوام و انتظارات عملکرد را برآورده می کنیم." "ما ضمن ارائه صفر تولید گازهای گلخانه ای برای برنامه حمل و نقل ، اهداف اقتصادی را محقق می کنیم."
محققان امیدوارند که معرفی سلول های سوختی در خودروهای هیبریدی منجر به تولید انبوه و کاهش هزینه واحد شود. این امر می تواند راه را برای جایگزینی هر دو باتری و موتورهای گازی به طور کامل با فراهم کردن منبع ارزان قیمت ، بی خطر ، قابل اعتماد ، قابل اطمینان فراهم کند.
لی گفت: "این اولین قدم خوب است ، انتقال به آنچه می تواند پاسخی به موتور احتراق داخلی و آسیب های زیست محیطی عظیم آن باشد."
لی با محقق اصلی Hongtao Zhang ، عضو سابق دکترا ، استاد ریاضیات واترلو ، شینجی لیو و جینیو یان ، یک کارشناس انرژی و استاد در سوئد همکاری کرد.
مقاله ای در مورد کار آنها ، افزایش دوام سلول های سوخت برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی پلاگین در سلول سوخت از طریق مدیریت انرژی استراتژیک ، در مجله Applied Energy به نظر می رسد .
به گفته محققان دانشگاه واترلو ، پیشرفت در سلولهای سوختی با انتشار صفر می تواند باعث شود این فناوری به اندازه کافی ارزان باشد تا موتورهای بنزینی سنتی در خودروها جایگزین شود.
محققان سلول سوختی جدیدی تولید کرده اند که حداقل 10 برابر بیشتر از فناوری فعلی باشد ، پیشرفتی که باعث می شود آنها در صورت تولید انبوه از نظر اقتصادی عملی به وسایل نقلیه با برق شوند.
Xianguo Li ، مدیر آزمایشگاه سوخت سوخت و آزمایشگاه انرژی سبز در واترلو گفت: "با رویکرد طراحی ما ، این هزینه می تواند قابل مقایسه یا حتی ارزانتر از موتورهای بنزینی باشد." "آینده بسیار روشن است. این انرژی پاک است که می تواند رونق یابد."
محققان در ابتدا روی وسایل نقلیه هیبریدی متمرکز شده اند که هم اکنون موتورهای گازی و همچنین باتری هایی به دلیل مشکلاتی در مورد محدوده رانندگی محدود و مدت زمان شارژ طولانی دارند.
سلولهای سوخت موجود موجود از نظر تئوری می توانند جایگزین آن موتورهای بنزینی شوند ، که ژنراتورها برای شارژ باتری در حالی که خودروهای هیبریدی در حال کار هستند ، اما عملی نیستند زیرا آنها بسیار گران هستند.
محققان این مشکل پمپ های وکیوم را با طرحی حل کردند که باعث می شود سلولهای سوخت با تحویل یک مقدار ثابت و نه نوسان برق ، دوام بیشتری داشته باشند.
Xianguo Li با یک سلول سوخت در آزمایشگاه خود. اعتبار: UWaterloo
این بدان معناست که سلولها ، هنگامی که هیدروژن و اکسیژن برای تهیه آب ترکیب می شوند ، از واکنش شیمیایی الکتریسیته تولید می کنند ، می توانند به مراتب ساده تر و در نتیجه ارزان تر باشند.
لی ، استاد مهندسی مکانیک و مکاترونیک گفت: "ما راهی برای کاهش هزینه ها پیدا کرده ایم و هنوز هم دوام و انتظارات عملکرد را برآورده می کنیم." "ما ضمن ارائه صفر تولید گازهای گلخانه ای برای برنامه حمل و نقل ، اهداف اقتصادی را محقق می کنیم."
محققان امیدوارند که معرفی سلول های سوختی در خودروهای هیبریدی منجر به تولید انبوه و کاهش هزینه واحد شود. این امر می تواند راه را برای جایگزینی هر دو باتری و موتورهای گازی به طور کامل با فراهم کردن منبع ارزان قیمت ، بی خطر ، قابل اعتماد ، قابل اطمینان فراهم کند.
لی گفت: "این اولین قدم خوب است ، انتقال به آنچه می تواند پاسخی به موتور احتراق داخلی و آسیب های زیست محیطی عظیم آن باشد."
لی با محقق اصلی Hongtao Zhang ، عضو سابق دکترا ، استاد ریاضیات واترلو ، شینجی لیو و جینیو یان ، یک کارشناس انرژی و استاد در سوئد همکاری کرد.
مقاله ای در مورد کار آنها ، افزایش دوام سلول های سوخت برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی پلاگین در سلول سوخت از طریق مدیریت انرژی استراتژیک ، در مجله Applied Energy به نظر می رسد .
ایجاد پرونده برای اشیاء رباتیک به عنوان رسانه های خشم